美媒:西方连锁超市努力适应中国人的习惯_淘网赚

2019-09-03 08:1118:37:17 发表评论

移动互联网赚钱项目随着移动互联网的普及,互联网企业开始对传统行业进行入侵,俗话说,有“压迫就有反抗”。不少敏锐的传统企业开始注意到了互联网思维,“互联网思维”是互联网企业基本经营逻辑,是对互联网行业系统化的总结,而互联网+产品创新就会孕育出无限的机会,这将是全新的商业模式。

互联网+到底是什么?

举个例子:滴滴打车为什么会成为国内知名的打车平台?这是因为它滴滴打车颠覆了出租车和用户的连接关系。在过去许多人都有车,却不能接活,所以我们必须跟出租车司机进行连接,出租车公司这跟政府进行连接并获得执照才能跟用户进行连接,过程极其复杂。我们使用滴滴时除了便宜外,更明显的点在于,我们从以前的被出租车司机选择转化到我们去选择它们,有了手机的连接后,你不仅可以随时随地打到车,还能看到车子离你的距离有多远,如果觉得等待时间太久还可以取消再重新换一台车子,这是我们以前从未有过的体验。

滴滴打车改变了所有开车司机的连接,让每个有车的司机都有机会接到活儿,从滴滴打车平台中你会发现,它并没有对车子进行任何的改动,它改变的只有连接关系。

所以说互联网+指导着一个产品或传统行业如何去做产品,改变产品体验,改变它对待用户的方式,改变它跟用户的连接关系,改变商业模式,让资源得到重新的分配,互联网+是以后社会各界企业转型或升级必须依靠的方法论。

在互联网刚兴起时,许多传统行业的大咖对它鄙夷不屑,认为互联网只是小打小闹的存在,没过多久就会没落,随着互联网的快速发展并改变许多行业,甚至冲击到传统行业,而互联网对许多行业带来的影响最本质的原因是什么呢?

这是因为互联网把许多的东西连接在了一起,一个网络价值跟它的节点数目主要看它价值指数级的变化,网络将许多人连接在一起形成了力量,当一个网络只有一个节点时,它是没有价值的,通过不断的积累第一亿个节点,它说获得的价值就不只是它本身,还有前面一亿减一个节点获得的价值,这就是价值指数的变化。

无论是互联网还是物联网,最核心的本质在于它们背后的力量都是连接。企业需要考虑产品如何才能加入到网络的连接中,你的产品如何把东西连在一起,这个“东西”指的是一切,可以是人,也可以是企业,只有理解了连接,才能进行颠覆。

举个例子:微信大家肯定都用过吧,为什么微信能颠覆运营商?这是因为微信改变了运营商和用户之间的连接关系,它解决了每个人的连接问题,对于微信来说它用公众号把大家都连接起来,这是中国互联网中巨大的创新。

PC互联网时代就没有那么大的力量,因为PC互联网并没有把人连接起来,只是把电脑连起来了,电脑只是一个工具,它改变的只有信息传播的方式而已。

手机互联网就不一样了,手机对我们来说是绝对的刚需,无论我们做什么,都离不开手机,哪怕在别人眼里这是一种病,绝大多数人依旧离不开手机。而且手机是移动的设备,它不仅可以把每个人连接起来,还能产生更多的信息。这也是微信比QQ厉害的原因,微信是真正的把人连接在一起了。

未来的趋势是什么?产品创新的两种思维。

1,站在现在看未来

2,站在过去看现在

现在的人很容易陷入一个误区,觉得别人成功了,那我就可以借鉴别人的成功照猫画虎的做同样的事情,这就是站在过去看现在,这样做确实挺方便的,因为有数据可以看,有案例可参考和分析,但大家没想到的问题是,它已经是过去式了,已经被时代淘汰了。在你参考它过去式的时,人家说不定还在发愁怎么进行产品创新,所以在我们产品创新过程中,可以去借鉴参考别人的经验但绝对不要模仿,一定要做未来的事情。

未来的事情也分两种

1,要么把别人做过的事换一种方式去做。

2,要么做别人没做过的事

也许你今天做了一件让大家都不怎么看好的事,但明天后天做出来的事,很有可能获得巨大的成功。

未来趋势

有一个趋势叫“万物互联”所有的东西将获得语境感知,增强的处理能力和更好的感应能力,将用户和信息连接到互联网中。在我们做产品创新时,要尽量利用已有的产品,不要什么都从零开始,例如一个轮子,虽然你不能把轮子的形状给改变了,但你可以加入智能的东西,像轮胎磨损感应,它可以和你的轮胎厂进行连接,一旦轮胎有什么问题就会被察觉到。这意味着许多的设备都可以进行智能化,都是可以连接的,而不但只是一个硬件,它可以变成一个互联网产品。商业模式也会进行改变,就像轮胎,我们一开始卖的是轮胎,属于一次性的商业模式,但可以转化为提供服务的模式。以现在的趋势来说,现在只卖硬件赚钱的机会只会越来越少,未来的设备中将都会变成连接,只有将用户、厂家和客户重新建立联系,才能用连接去重塑商业模式。

用户思维并不是客户思维

对于许多传统企业来说,转型到互联网其实并不算太难,只需要转换一个概念,我们需要的是用户思维并非客户思维。

举个例子:还是滴滴打车,在打车的过程中,出租车公司会向滴滴付钱吗?打车的人会向滴滴付钱吗?出租车司机向滴滴付钱吗?在这过程中对于滴滴来说,这里面没一个是它的客户。但滴滴确实解决了两个问题:打车是不是刚需?用户打不到车是不是痛点?它解决了少数或多数用户的刚需和痛点,跟用户建立了连接。以前用户和出租车司机是没有连接的,但现在跟滴滴建立连接后,它有了许多的用户,下一步就得往专车走了,再下一步,大大小小的出租车公司就得跟滴滴谈谈业务这块了,最终无论是出租公司或出租车的人都会成为滴滴的客户,当然这个的前提是它连接了许多用户。

传统行业的商业模式特别简单,谁掏钱谁就是它的客户,在它们心中只有客户的概念,根本无法转型,一次洗就把产品卖给客户然后就没有然后了。我就收客户一次的钱,不为后续做任何准备。那对于客户来说,哪怕我下次还需要这个产品,我也未必会选择你们,反正我的选择多了去,造成这个后果主要原因在于因为企业并没有跟客户进行连接。

什么叫用户?有那些特征?

1,不一定向你掏钱。

2,一定要跟你有直接的连接。

3,要经常卖你的服务或产品。

4,要有定期的交流。

互联网公司的产品很简单,但商业模式复杂,特别是To C的产品,你得用一句话就让消费者听明白,所以你的产品得简单易懂。互联网行业和其它行业的区别之处就在于,你要通过快速的迭代和试错还需要一定的灰度来测试用户的接受程度。

在我们中国最厉害的行业莫过于运营商,它即拥有客户又拥有用户,你每个月交话费,买流量套餐,你是客户。你每天打电话,发短信,上网都离不开它,那你就是用户。按理说这么厉害的行业应该是所向披靡无懈可击的存在,那它怎么就比不过微信呢?与其说比不过,不如说是被边缘化,拥有了微信相当于免了短信的服务,这就导致运营商短信收入的下降,但对于运营商来说,还有好几百亿的收入,只要有用户就还能做。这下微信可要放大招了,微信最狠的一点在于它用各自互联网服务隔离了用户跟运营商的距离。

基本上大家跟运营商之间也就没啥用户关系了,顶多就剩点客户关系,有时连营业厅都不用去,直接网上充值。也许在某天大家连号码都不需要了,直接用微信号来交流。通过现象看穿本质:谁离用户最近,使用时间最长,粘度最高,谁的产品就最有价值。或许有人会说,那运营商不给信号了,你啥也用不了,这里并不是说运营商毫无用处,只是它们在价值链中,是可替换的,利润也从高额变成了薄利,变得对用户来说没以前那么重要甚至忽略了它的存在罢了。

当我们有了大量的用户后,你想做什么就做什么,对,没错,就是那么任性,只要你想得到的都能做,这就是用户的力量。所以在做互联网产品创新,我们重点不是赚钱,而是用户,不要一味的想怎么样去折腾才能得到客户,我们需要做到的是“用户至上”,没有用户的产品,都是空谈。

产品差异性

在现在的市场来说的竞品之间的差异化只会越来越小,根本无法做到纯粹的功能创新,而且通用产品技术的堡垒基本消失,但一个产品出现新功能时,很快就会再次出现许多有同类型的产品,除非有申请专利的手段才能保护自己的创新的产品不被抄袭,否则产品的创新从技术角度来说,更是难上加难。

现在有太多产品将抄袭国外的产品当做是一种创新,在不了解我们国内市场的情况下,依旧照搬国外的产品,导致产品在国内市场认可度低,最终走向没落。所以我们在产品创新时需要不断的试错,以用户为主市场为辅,缺一不可。

好的产品创新都有一个共同点,那就是它们都能打动用户的心,如果这一点都做不到,我们产品的创新是没有任何意义的,哪怕你外观再好看,后台功能再强大,打动不了用户的心一切都将付诸东流。为什么要注重强调这一点,这是因为哪怕我们再怎么强调以用户为中心,最终绝大多数人总是以公司为中心,通过想象用户需求、想当然的用户需要做出来的产品创新,最后的结果呢?在自我感动中苦思冥想,我到底哪儿不对了?

由于用户的需求总在不断的发生变化,企业就要随时的调整产品,好的产品都是通过快速的迭代和试错才会出来的。除此之外,我们也常常强调产品创新要专注和做到极致,这句话并不是强调非要给产品做加法,有时适当的减法效果反而更好。

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  美媒:西方连锁超市努力适应中国人的习惯

  美国世界广告研究中心(WARC)资讯网9月2日文章,原题:西方超市努力适应中国人的习惯  西方连锁超市一直在努力适应中国消费者不同的购物习惯,那些有意留下来的超市越来越把焦点放在了自有品牌产品和与电子商务公司建立伙伴关系上。毫无疑问,中国消费者愿意接受国际连锁店,这一点可以从上周好市多(Costco)在上海的首家实体店开业时疯狂的购物场面得到佐证。

  但是其他的西方连锁超市表现并不好,一些超市几乎已经放弃继续他们的中国业务了。比如,法国连锁超市家乐福最近同意以7亿美元的价格,将其在中国门店的多数股权出售给国内零售商苏宁;而据报道,德国的批发商麦德龙正将其业务出售给一家当地竞购者。西班牙连锁超市集团DIA在华经营15年后于2018年退出了中国。2013年,英国的连锁超市TESCO将其中国业务的80%出售给了华润集团。根据咨询公司欧睿国际的数据,即便是自1996年以来一直在华经营的巨无霸沃尔玛,在价值6920亿美元的中国食品杂货市场中所占的份额也只有1.7%。

  部分原因在于,中国人的购物习惯与欧美人不一样。比如,中国消费者一周之内往往会去超市几次购买新鲜的农产品,而不是一次购买一周的量。中国消费者更喜欢当地专营新鲜农产品的连锁店,还喜欢那些提供生动购物体验的商店。“外国零售商把东西弄得过于干净、太没人情味了,这(与当地情况)是一种错位”,欧析企业管理咨询公司的杰克·张说。除了消费者的偏好外,西方连锁超市还遭遇一些实际困难,比如与当地合伙人意见不一,或是租金飙涨。

  但也有一些超市现在正改变他们的策略,把焦点放在自有品牌产品上。这些商品经常直接从国外市场进口到中国。正如上周人们在上海好市多超市看到的一幕那样,中国购物者争相购买好市多旗下自有品牌产品。刚刚进入中国的德国阿尔迪(Aldi)超市也发现,在其上海门店里最受欢迎的产品是其自有品牌和进口的葡萄酒及啤酒。

  沃尔玛有意到明年时将其山姆会员店的数量至少增加40个,而且他们将集中在源自海外市场的自有品牌商品上。电子商务也发挥了重要作用。沃尔玛放弃了自己在中国的线上平台之后,已经购买了中国第二大网上零售商京东12%的股份。(陈一译)

责任编辑:孙剑嵩